通用汽車公司第 季度的凈收入下降了88％，但盡管 狀病毒大流行到來，它仍然設(shè)法賺了2.47億美元。
3月下旬，美國汽車制造商在 大部分地區(qū)暫停了生產(chǎn)。對于通用汽車公司而言，這使該季度的收入減少了6％，至327億美元，但這并不像行業(yè)分析師所預(yù)期的那樣糟糕。
該股周三上漲了6.3％。
自3月初以來，該公司基本上 直沒有收入，這意味著第二季度幾乎肯定會更糟。
然而，通用汽車計(jì)劃從5月18日開始重新開放其大部分美國和加拿大工廠， 席財(cái)務(wù)官Dhivya Suryadevara表示，盡管有大流行，但有跡象表明對汽車和卡車的需求仍然存在。
Suryadevara在周三與記者舉行的電話會議上表示，在美國部分地區(qū)，卡車銷售旺盛， 狀病毒病例相對較低，需求有所增長。北美是迄今為止通用汽車 賺錢的市場。
“行業(yè)內(nèi)有很多亮點(diǎn)，” Suryadevara說。“顯然，卡車是我們的強(qiáng)項(xiàng)，這就是我們要利用的東西。”
通用汽車報(bào)道說， 近美國南部，西南和西部各州的銷售下降幅度遠(yuǎn)小于紐約和密歇根州，紐約和密歇根州受到該病毒的打擊更大。
該公司沒有透露在墨西哥重新開設(shè)工廠的日期，但Suryadevara表示，為恢復(fù)工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，正在做很多工作。
通用汽車已經(jīng)暫停了全年財(cái)務(wù)指導(dǎo)，而蘇里亞德瓦拉（Suryadevara）承認(rèn)第二季度將很艱難。她說她無法確定消費(fèi)者的某些需求，但她認(rèn)為客戶正在轉(zhuǎn)向在線銷售。她說，自大流行開始以來，通用汽車的銷售網(wǎng)站的訪問量增加了40％。許多州已迫使汽車經(jīng)銷商關(guān)閉展廳。
她說，大約85％的美國經(jīng)銷商在網(wǎng)上銷售車輛，約有3500名參與者。他們中約有90％提供新車上門送貨服務(wù)。
在過去的兩個(gè)月中，通用汽車六年來 次取消了季度股息，暫停了股票回購，并從信貸額度中提取了160億美元，為大流行做準(zhǔn)備。
Suryadevara說，由于擺脫了無利可圖的業(yè)務(wù)并進(jìn)行了重組以削減成本，通用汽車從 個(gè)強(qiáng)大的位置進(jìn)入了這場危機(jī)。她說，從 月到三月，該公司燒掉了9億美元現(xiàn)金，這反映了正常的季節(jié)性支出以及該病毒造成的6億美元成本。
她說，通用汽車稅前收入為12億美元，但由于大流行而減少了14億美元。在北美，通用汽車稅前利潤為22億美元，比 年前增長了3億美元。
她說，隨著借貸的增加，通用汽車在3月底可動用330億美元，并補(bǔ)充說，重新開設(shè)工廠將有助于現(xiàn)金流和流動性。
對于未來， 席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，通用汽車和其他汽車制造商正在與政府官員就刺激汽車銷售以幫助經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的措施進(jìn)行談判。她喜歡 些簡單的措施，例如2009年的“為舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃，該計(jì)劃為客戶提供現(xiàn)金來換購效率較低的舊車。她說：“我認(rèn)為這將有助于人們重新進(jìn)入市場。”
從凈值來看，底特律汽車制造商第 季度每股收益17美分。FactSet的 項(xiàng)調(diào)查顯示，不計(jì) 次性項(xiàng)目，這 汽車制造商的每股收益為62美分，遠(yuǎn)高于華爾街預(yù)期的每股收益40美分。
通用汽車的跨界競爭對手福特和菲亞特·克萊斯勒也可能在5月18日重新開業(yè)。
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