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西門子低代碼平臺助力延鋒汽車提升運營管理效率

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-15   來源:西門子  作者:西門子   瀏覽次數:18
核心提示:  延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責任公司(以下簡稱延鋒智能安全)成立于2017年,是延鋒下屬的全資企業(yè),總部設在上海,擁有強大的
  延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責任公司(以下簡稱延鋒智能安全)成立于2017年,是延鋒下屬的全資企業(yè),總部設在上海,擁有強大的技術研發(fā)能力,專注于汽車安全系統(tǒng)及產品的設計、開發(fā)和制造,產品涵蓋安全氣囊模塊、安全帶、方向盤及整車安全系統(tǒng)集成等。公司著力于集成全球資源,形成服務全球客戶的能力,致力于為全球客戶提供安全系統(tǒng)產品及系統(tǒng)集成的設計、開發(fā)及制造的一體化解決方案,成為全球領先的安全系統(tǒng)供應商。

 
西門子低代碼平臺助力延鋒汽車提升運營管理效率
  
  延鋒智能安全制造部下轄三個工廠、物流部、智能制造部、制造質量部以及設備開發(fā)和軟件開發(fā)。雖然在踐行信息化建設多年后,核心系統(tǒng)已然完備,但存在各系統(tǒng)間相互獨立、割裂的情況。生產端的作業(yè)常常需要涉及到跨系統(tǒng)、跨部門協(xié)作,故而容易產生大量的費時耗力的線下工作,且容易出錯。
  
  以 MQ 問題質量追蹤場景為例,審核人員巡視生產現場,用 Excel 表單記錄審核過程中發(fā)現的問題,并督促相關責任人完成糾正和改善。在整個質量追蹤過程中,多人操作同一份 Excel 報表,很容易導致數據錯亂;無法同時編輯,降低了整體工作效率;審核處理流程仍需要人工操作;統(tǒng)計報表的重復性工作消耗大量人力。
  
  延鋒智能安全制造部總監(jiān)陳奎早在多年前就意識到這個問題,當時企圖通過簡單的 OA 工具(Access & Excel)來簡化工作流程,但事實證明依靠簡單 OA 工具等無法滿足企業(yè)對于功能性、標準性的要求,應用范圍的局限性也無法滿足陳奎的期望。之后提出過基于 ERP 定制化開發(fā)的建議,但由于預估價格超過千萬級人民幣,也只能擱置。然而對業(yè)務流程進行數字化轉型的需求從未從陳奎的戰(zhàn)略計劃中消失。
  
  陳奎起初結識西門子低代碼,源于兩年前與西門子數字化工業(yè)軟件溝通 BOP(Bill of Process)模塊時遇到如何將整個制造域的數據整合在一起的難題。正好源于這個契機之下了解到西門子低代碼,通過低代碼平臺,不需要 IT 人員的參與,業(yè)務部門可以基于業(yè)務場景開發(fā)出簡單的小系統(tǒng)。即使需要 IT 部門的參與,通過協(xié)作,也不是一個復雜的過程。
  
  陳奎- 延鋒智能安全制造部總監(jiān)
  
  智能制造、軟件化與信息化離不開業(yè)務場景,必須將軟件管理和數據管理嵌入到運營的每一個細胞里。另外,必須采用專業(yè)的工具對數據進行處理并提煉有價值的內容,從而簡化工作流程。在詳細溝通交流兩次之后,我們決定采用西門子低代碼,相信這就是我們一直在尋找的工具。
  
  低代碼利器在握,運營管理障礙掃除
  
  基于西門子低代碼開發(fā)平臺,延鋒智能安全先后開發(fā)了四套應用,經過運行和評估,每一項都為企業(yè)帶來了業(yè)務流程的優(yōu)化和開發(fā)成本的節(jié)省。
  
  MQ 問題質量追蹤系統(tǒng):還記得前文描述的質量追蹤場景吧?現在所有的處理流程都在系統(tǒng)中完成,支持多人同時錄入,再也不會發(fā)生數據錯亂的問題,同時提高了工作效率,減少了工作量。最關鍵是實現了流程規(guī)范化以及數據可視化,其它系統(tǒng)也可以非常方便地調用數據。
  
  供應鏈風險預測系統(tǒng):當供應鏈異常事件發(fā)生時,以前的人工流程從搜集零件、下載庫存等訂單信息,到計算缺口時間,每次至少需要 24 小時才能處理完成。而通過西門子低代碼開發(fā)的風險預測系統(tǒng),處理時間大幅收縮到 2 個小時,且打通了 WMS、MES 和 SAP 等多個系統(tǒng)之間的數據壁壘。
  
  運費分析系統(tǒng):以往的流程通過人工收集發(fā)運信息,供應商的信息,進行匯總計算,并手動生成報表,反復核對消耗大量人工和時間。采用運費分析系統(tǒng)后,工程師收集運費基礎數據,導入系統(tǒng)后自動計算匯總并生成報表,減少了重復工作。
  
  產線設備運行履歷系統(tǒng):設備團隊需要每周一次定期統(tǒng)計和分析設備運維數據,每次都需要從多個不同業(yè)務系統(tǒng)中人工抓取,然后人工錄入 Excel 制作報表。這樣的手工報告占據了工程師很多寶貴時間。利用西門子低代碼開發(fā)的統(tǒng)一接口、一站式拉取所有相關信息,并進行不同維度分析匯總的產線設備運行履歷系統(tǒng),不僅功能界面簡潔方便直觀,而且便于自主添加和維護功能項。
  
  依靠利用低代碼平臺開發(fā)出的各種應用系統(tǒng),陳奎的團隊成功解決了困擾他多年的跨部門、跨系統(tǒng)協(xié)作的問題,并切實感受到了西門子低代碼帶來的增值收益。舉個例子,質量追蹤系統(tǒng)是由一位應屆畢業(yè)生獨立完成,總計用了 14 天的時間,且開發(fā)效果特別好,也正是這個事實為整個團隊增強了信心。四套系統(tǒng)綜合評判,相較傳統(tǒng)模式開發(fā),節(jié)省時間成本 25%,節(jié)省人力資源成本 50%。這個結論的前提是目前的團隊對低代碼還處在初期學習階段,開發(fā)并不熟練。陳奎相信,假以時日,團隊越來越熟練以后,必將產生更可觀的效率提升和資源節(jié)省。
  
  陳奎對未來的目標充滿了期待:每個年輕工程師都需要具備低代碼開發(fā)能力,期待低代碼平臺可以更廣泛地應用在更多的生產和業(yè)務領域!
  
  數字化藍圖鋪展,低代碼開發(fā)是必由之路,西門子低代碼已經被陳奎納入了他的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略布局,已經具備清晰藍圖的數字化項目不勝枚舉。從大的業(yè)務板塊來看:
  
  1、物流板塊可優(yōu)先重點拓展,未來可探索更多與TMS互補或延伸的應用,例如實時報警、運輸管理、運費結算等;
  
  2、庫存板塊可以開發(fā)更深層次的應用,例如涉及庫存分析的應用:從庫齡分析再到庫齡結構分析;
  
  3、設備管理板塊,實現輕量級、精益化、易落地,為關鍵生產設備運維提供數字化、移動化解決方案,幫助制造型企業(yè)提升設備綜合效率;
  
  4、智能制造板塊會上很多大系統(tǒng),而這些大系統(tǒng)之間的對接是會有很多痛點的,這個時候利用低代碼做一些系統(tǒng)之間的銜接和補充就非常必要了。比如說利用低代碼做大系統(tǒng)的二次開發(fā),在系統(tǒng)間搭建一個橋梁,用數據驅動運營,并結合可視化報表輔助決策。這樣一套有機的整體提高了智能制造的數字化程度。
  
  陳奎曾向同行這樣推薦:
  
  “西門子低代碼是一款允許不需要有 IT 專業(yè)背景的業(yè)務人員自主開發(fā)的軟件開發(fā)工具,通過簡單的培訓就可以快速上手,替代比較傳統(tǒng)的手工作業(yè)流程,但也要基于業(yè)務人員的資質。”
  
  陳奎期望通過西門子低代碼可以幫助他們重構業(yè)務邏輯開發(fā)方式,例如進行組織、人員技能、人員分工的合理化分配;優(yōu)化業(yè)務人員和開發(fā)人員的協(xié)同,改變交付模式等。業(yè)務人員需要具備 IT 和數據思維,而專業(yè)的開發(fā)還是需要留給專業(yè)的開發(fā)團隊來做,比如系統(tǒng)的對接、模塊和組件的封裝等等。
 
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